Viking Line’i 2022. aasta konsolideeritud käive kasvas 91,6% ja ulatus 494,7 miljoni euroni. Müügitulud 2022. aastal olid 494,7 miljonit eurot, aasta varem 258,2 miljonit eurot.
Muud äritulud olid 24,1 miljonit (aasta varem 46,8 miljonit), maksude eelne kasum 28,3 miljonit eurot ning maksude järgne kasum oli 23,0 miljonit eurot (aasta tagasi 24,4 miljonit).
2023. aasta majandusaasta väljavaade on Viking Line´i prognoosi kohaselt endiselt ebakindel geopoliitilise olukorra, kõrge inflatsiooni, kasvanud energiahindade ja tõusnud intressimääradega ning kõik need tegurid mõjuvad ka reisimisele ja nõudlusele.
Mootorlaev Amorella müüdi Viking Line´i poolt 2022. aastal ning aasta lõpus saavutati kokkulepe mootorlaeva Rosella müügiks. 2023. aastal rohkem laevade müüki ette ei nähta eeldusel, et energiahinnad jäävad nende praegusele tasemele ja arvestades, et kapitali kasvust saadav tulu on eeldatavasti väiksem kui 2022. aastal, on direktorite nõukogu hinnangul maksueelne tulu mõnevõrra väiksem, kui 2022. aastal.
Viking Line’i tegevjuht Jan Hanses lisas: "Nagu aasta 2021, oli ka 2022 erakordne aasta kogu maailmale ja ka Viking Line'ile. 2022. aastat jääme meenutama aastana, mil tervitasime oma laevastikus kliimasõbralikku laeva Viking Glory, jätsime samal ajal hüvasti oma usaldusväärse laevaga Amorella ning sõlmisime lepingu Rosella müügiks. 2022. aasta märtsis Turu–Ahvenamaa–Stockholmi liinile tulnud Viking Glory on seadnud uue standardi reisijateveol nii rahvusvaheliselt kui ka meie oma teeninduspiirkonnas. Laev on populaarne ja hästi toiminud, andes seega olulise panuse ettevõtte tuludesse. 2022. aastal olime oma tegevuses edukad. Nõudlus reisijateveo turul oli hea ning reisijateveo maht ületas ootusi. Viking Line'iga reisis ligi 5 miljonit reisijat, mis on 114% tõus võrreldes 2021. aastaga. Suurim kasv oli Turu–Ahvenamaa–Stockholmi liinil, mida teenindasid Viking Grace ja Viking Glory. Kasvanud müügiga suutsime peaaegu täielikult kompenseerida Ukraina sõjast tingitud laevakütuse kõrge hinna mõju. Meie 2022. aasta tulemusi saab nimetada headeks. Uus majandusaasta 2023 tuleb nii nõudlik kui ka põnev. Jälgime tähelepanelikult majanduse arengut ja kohandame tegevust, et vastata meie ees seisvatele väljakutsetele, eriti seoses uute keskkonnanormidega. Samas oleme tuleviku suhtes optimistlikud.”
Reisijate koguarv kontserni laevadel oli möödunud aastal 4 945 564 (aasta varem 2 315 137). Kontserni turuosa kogu teeninduspiirkonnas oli ligikaudu 37,2% (34,1%). Kontserni kaubaveo maht oli kokku 117 777 kaubaühikut (aasta varem 129 278). Kontserni osa kaubaturust oli ligikaudu 14,7% (16,3%). Kaubavedude nõudlus meie teeninduspiirkonnas oli aasta jooksul kõikuv ning eriti tundlikuks teeb selle Euroopas valitsev olukord. Sõiduautode turuosa oli ligikaudu 32,8% (33,3%).
2022. aastal kasvas konsolideeritud käive 91,6% ja ulatus 494,7 miljoni euroni (258,2 miljonit eurot 2021). Tegevustulud moodustasid 38,3 miljonit eurot (32,1 miljonit eurot). Perioodil müüdi Amorella, mille positiivne mõju tuludele 15,0 miljonit eurot. Võrreldaval perioodil, 2021, müüdi Mariella ja Viking Line'i Turu terminali liising, mis avaldas positiivset mõju tuludele 23,8 miljonit eurot.
Reisijateveo tulud kasvasid 106,6% ja ulatusid 444,4 miljoni euroni (215,1 miljonit eurot), kaubaveo müügitulu oli 47,4 miljonit eurot (41,1 miljonit eurot) ja muud tegevustulud 2,9 miljonit eurot (2,0 miljonit eurot). Tegevuskulud kasvasid 76,4% ja ulatusid 336,5 miljoni euroni (190,8 miljoni euroni).
Palga- ja tööjõukulud kasvasid 52,3% ehk 36,0 miljonit eurot ning kütusekulud 132,4% ehk 55,0 miljonit eurot. Muud tegevuskulud kasvasid 90,0% ehk 109,8 miljonit eurot.
Jaanuaris ja veebruaris sai kontsern Soome Transpordi- ja Sideametilt Traficom abi avaliku teenindamise kohustuste täitmiseks kontserni Turu–Mariehamni/Långnäsi–Stockholmi ja Mariehamni-Kapellskäri liinidel olevatele laevadele. 2021. aasta samal perioodil saadi abi ka Tallinna–Helsingi liinile. Juunis sai kontsern riigiabi 2,1 miljonit eurot, mis koosneb katmata püsikulude toetusest perioodil detsember 2021 – veebruar 2022.
