Jah, Pakri poolsaarel oleme me tihti käinud. Seekordne teekond aga sai eelmistest matkaradadest pisut teistsugune. Küll oleme käinud rattaga, küll kajakiga, küll jalgsi. Nüüd siis jälle jalgsi, aga seekord mitte nagu tavaliselt poolsaare tipuosas, vaid pisut keskmaa suunas. Tipp jäigi lausa vallutamata, aga sellest pole midagi, sest tiputeekond on varem kirjeldatud siin. 

Alguseks sobiv koht on põhjasadama juurde jääv trahter "Peetri Toll", kus saab teha hommikukohvid ja pärast tagasi tulles seljanka (testitud, hea) või prae. Siis jätkub teekond Peetri mägedes - kunagise Peeter I kindlustuse küngastel.

Küngaste otsast saab näha suuri parkimisplatse, kuhu saabuvad idapoolsete autotootjate uued autod, mis lähevad edasi teist teed pidi natuke lähemale itta.

Rahvusvahelise reisifirma Global Traveli värsake uuringu järgi nimetati Lennufirma SASi kauglendude extra turistiklass maailma parimaks. Uuringust võttis osa üle 36 000 sagedase premium-klassi reisija, kelle lennureis sai selles klassis kõrge hinnangu. SAS sai esimese koha kategoorias „parim lennufirma premium-turistiklassi katergoorias”. SAS oli ka esimesi lennufirmasid maailmas, kes tuli välja 2001. aastal premium-turistiklassiga, mis on saadaval kõikidel kauglendudel Skandinaavia, Aasia ja USA vahel.

Extra turistiklassis SASi kauglendudel on eraldi reisijasalong, kus on laiemad istmed kui turistiklassis, rohkem jalaruumi, suurem toitude ja jookide valik ning audio-video meelelahutus. Extra turistiklassi lennureis algab reisijatel võimalusega kasutada kiirliini ehk Fast Track turvakontrolli.

Nõva kandis on pikad ja ilusad liivarannad, laulvad liivad, jäänukjärved ja suured rabad. Kõik, mis üheks mõnusaks matkaks vaja, on ühes kohas koos. Ja ilus on aastaringi, sest männimetsad pole kunagi liiga lagedad ega kõledad.

Perakülas, kus asub looduskeskus, on hea alustada Peraküla matka. Stardid iidsel munakiviteel, mis ehitatud tsaariajal Soome lahe kindlustuste teenindamiseks, peagi jõuab männimetsa, kust nii vasakule kui paremale pöörates satub väikeste metsajärvekeste äärde. Meie pöörame vasakule, kus Allikajärve ehk Tantsujärve ääres on kena puhkekoht varjualuse, ujumissilla ja lõkkekohaga. 

Kevade lõpus Androidiga telefonidele erinevaid navigaatoritarkvarasid testides ei olnud vee Route 66 navigaatorit sellele platvormile saada. Nüüd on ja see muidu maailmas üsna kõrgelt hinnatud tee juhataja pani nutitelefoni-varianti sisse täiendatud reaalsuse, mis aitab kohalikku pilti kokku viia kaardipildiga. Route 66 Maps + Navigation on Android Marketis saadaval.

Kuidas see välja näeb? Ideaalis nii, nagu näha kõrvalolevalt promopildidlt. Päris-elus on see tehisreaalsuse sobitamine natuke keerulisem. Aga kohe kõigest järgemööda.

Kõigepealt - Route 66 räägib eesti keelt. Täielikult. Kõik on eestindatud, nii kaardid, menüüd kui nais- või meeshääl, mis kohale juhatab (need tuleb enne alla laadida). Hääl on üllatavalt kvaliteetne. Kaardid tavalised, Navteqi Tomtomi omad, aga kuna neid saab laadida otseajas, siis alati värsked. Muidugi on võimalus ka kaarte omale alla tõmmata ja telefoni salvestada enne reisi. Kuni 31 päeva on täisfunktisonaalsus tasuta, hiljem peab maksma üks kord "elu jooksul" ehk niikaua, kui seade kestab: 49.99 eurot. Tundub kallis, aga selle raha eest saab tõesti ka kõik - kogu maailma kaardid, liiklusinfo, kaamerainfo ja hääljuhtimisega navigatsiooni 80 riigis. 

Jägala külast mööda sõites paistavad Piibe maanteele tontlikud paneelmajad ja mingi linnak, mis jätab külast väikese linna mulje. Kaardil on ka kõik üsna huvitav. Mitu silda, looklev jõgi, metsad ja militaarrajatised. Läksime seda elu maapinnalt kaema.

Tallinnast Peterburi saab mitut moodi, aga üks aega kokku hoidev võimalus on ööbuss. Istud õhtul sisse ja hommikul oled uue päeva alguseks kohal. Sellega kaasnevad küll ka omad ebamugavused, kuid aja- ja rahavõit on ilmne.

Testimise all olnud buss oli Lux Express. Magamiseks maksab just seda soovitada, sest tavalistel ei pruugi olla kõiki mugavusi, mis öö ja õhtu möödasaatmise luksiks muudavad. Näiteks suur jalaruum, tasuta kohv ja vesi, elektripistiku pesa (220 V) iga istmepaari juures, peaaegu kogu tee toimiv WiFi (augud esinesid vaid Eesti ja Vene piirialadel).

Kuna sügisel kisub eriti värvliseks just rabades, siis plaanisime oma sellesügisest matka Läänemaa rabadesse ja selle järel mugavat väikest öömaja kümnekonnale inimesele. Valgejärve lähedusse jääb mitmeid puhkemajasid, aga kui hakata planeerima poolteist nädalat enne ööbimist, siis selgus, et majutusäris on ka oktoobri keskel kibedad tööajad - enamus kohti olid juba täis. Kuna tegemist on Pätsuloigu öömaja-arvustusega, siis pole raske arvata, et valituks osutus just see koht.

Mis siis netiavarustest silma hakkas? Siin on esimesed muljed.

SAS avab 2012. aasta märtsist 21 uut lennuliini. Kopenhaagenist hakatakse lisaks lendama Katowice´isse, Malagasse, Splitti, Dubrovnikusse. Stockholmist saab aga lisaks lennata Alicantesse, Malagasse, Dubrovnikusse, Reykjaviki ja Barcelonasse. Norrast avatakse aga enim uusi liine: Farosse, Barcelonasse, Palmasse, Nice´i, Manchesteri jne.

„Ootame kasvu just puhkusereisijatelt, sest see on suund, kuhu tahame ennast laieneda,“ ütles lennufirma SAS piirkonnajuht Katrin Luhaäär. „Samas plaanime veelgi tõhusamalt kasutada enda lennukeid, mis võimaldab meil valikuid klientidele laiendada. See algatus toob kasu nii klientidele kui ka SASile,“ tõdes Luhaäär.

7. oktoobrist 2011 alustas Finnair lendamist Araabia Ühendemiraatidesse kolmel korral nädalas regulaarliinina.

Finnairi Balti riikide müügijuhi Guerman Tyvoniouki sõnul on Dubai Eesti reisijatele kahtlemata atraktiivne sihtkoht. “Dubai on kindlasti populaarne sihtkoht sügis-talvisel perioodil kui soovitakse lennata puhkama ning nautima kõrgeid soojakraade, mida näiteks populaarsetes turismisihtkohdades Türgis ja Egiptuses sel perioodil ei ole,” ütles Tyvoniouk.

Kui juunis tutvustasime Eesti eluslooduse raamatut, siis seekord on käsil veel paksem ja põhjalikum ning vaid taimedele keskenduv Eesti taimede kukeaabits. Autoriks Toomas Kukk. 1250 taime, 1000 värvipilti ja taimede levikukaardid Eestis. Kukeaabits on akadeemilisem kui "Eesti elusloodus", aga omad eelised on mõlemil.

Akadeemilisem selles mõttes, et valik on tohutult suurem, kuid samas juttu iga taime kohta vähem ja see jutt on lakoonilisem ja teaduslikum. Raamat algabki kasutusõpetuse ja oskussõnastikuga, et selgeks teha, mis mõisteid bioloogid oma töös kasutavad.

Võrreldes "elusloodusega" on "kukeaabitsa" eeliseks levikukaardid ja joonistatud pildid, mis fotodest kohati ülevaatlikumad ja selgemad. Samas on "eluslooduses" huvitavaid rahvatarkusi ja seda, mismoodi üks või teine taim/loom inimesele kasulik või ohtlik võib olla.