Kui otsid  vahvat elamust suveks, siis mootoriga deltaplaaniga lendamine võiks olla üks võimalikest valikutest.

Mulle tehti selline ootamatu pakkumine minna lendama  mootoriga deltaplaaniga kogenud lenduri ANTS KIVIMÄE  juhtimisel.  Otsustada tuli kiirelt ja vastus tuli sama kiirelt – jah. Kohal pidin  olema juba paari tunni pärast  vanas lennujaamas  Piibe maantee kõrval. Pärast kiiret vastust  tuli hinge  väike ärevus.

Ärevust põhjustas mälusopis olev vahejuhtum, kui meenus aastatagune deltaplaaniõnnetus, lisas veel  pilvine taevas ja kerge tuul. Kui ei proovi, ei saa ka teada, võtsin südame rindu  ja läksin.

Piibe maantee vanale lennuväljaosale jõudes olid juba tuttavad ees piknikukraamiga ootamas, mida siis sai rahustuseks tarbida. Mingi aja pärast lendaski kohale mootoriga deltaplaan.

Elektrirulast oleme varem juba korra rääkinud, aga täna tekkis võimalus see omal nahal ära proovida. Ajakirja fotosessiooni tegime Gittaga, kes katsetas rula esimest korda.

Peeter Põõsaste Fixactive´ist on need rulad tellinud Hiinast lausa Eesti rahvusmustritega - vöökirju ja seelikumustreid on pandud juba nii ketsidele kui süleritele, nüüd ka elektriruladele.

Testimisel oli n.ö tavalisem variant, kuna maastiku-elektrirula on tõeline monstrum linnatänaval testimiseks. Kuigi ka linnas saab krobeliste hiigelratastega monster seadmel sõita. Tavaline elektrirula aga vajas kõigepealt kiiruse reguleerimist. Raadio teel juhitav rula on varustatud püstolikujulise päästikuga, kust saab gaasi anda ja pidurdada. Juhitakse end rulal kallutades nagu tavalist rulagi. Päästikuga reguleeritava kiiruse tundlikkus on kolmeastmeline. Alustasime aeglaseimast, hiljem proovisime ka keskmist ja Peeter ise kõige kiiremat režiimi. Päästikut tõmmates suureneb kiirus ja päästikut lükates rula pidurdab.

Kui nutitelefonid jõudsid juba palju aastaid tagasi nn iPhone´i ajastusse, kus seadmed said stiilseks, kergeks, õhukeseks ja kergesti kasutatavaks, siis autonavid, nagu ikka selles valdkonnas, venisid järgi tunduvalt hiljem. Garmin Nüvi 3790T ja 3760T ongi mõlemad äravahetamiseni sarnased iPhone 4ga, kuigi Garmin tõi oma seadmed välja natuke varem.

Ilus kest, mugav tasku pista, tunduvalt kiirem sisu, parem aku ja ülihea ekraan panevad küsima, miks neid vanamoodsamaid asju seni üldse taheti. Eks see on ka autonavide viimane võimalus, kuna nutitelefonid ise (sealhulgas iPhone) on hakanud edukalt asendama autonavisid ja neile piisab vaid tarkvara ning kaartide ostmisest.

Reisijututoale anti Kumari Reiside poolt teada, et sel suvel saab Matsalus ka kanuutada - sel ajal, kui mujal Eestis jõed niredeks kuivanud, on Matsalu roostikus vett küll. Ja suve teisel poolel ei segata enam pesitsejaid ka. Vee peale minnakse alates 1. juulist.

Matsalu kanuumatkad on erilised, kuna kulgevad roostiku vahel. Kasari jõe suudmealal olevad 3000 hektari suurused rooväljad on ühed suuremad roomassiivid Euroopas üldse. Need on koduks mitmetele looma-ja linnuliikidele. Piisavalt vaikselt liikudes võib matkaja kohtuda kopraga, kelle tegevusjälgi saab näha mitmel pool. Aeg-ajalt võib pillirooväljade vahelt kuulda pudelisse puhumist meenutavat heli, mida teeb salapärane haigrulaadne roostikulind hüüp.

Euroopa Komisjon algatab tänasest kokku 23 Euroopa keeles teavitamiskampaania, mille abil saavad rongi- või lennureisijad lihtsamini teavet oma õiguste kohta.

Kuigi komisjon on viimastel aastatel kehtestanud õigusaktid, mille kohaselt tagatakse lennu- ja rongireisijatele ühesugune kohtlemine kogu Euroopa Liidus, ei ole kõik reisijad oma õigustest seni siiski veel teadlikud. Olukorra parandamiseks pannakse kõikides liikmesriikides tänasest alates suvehooajaks lennu- ja rongijaamades välja postrid, mis tuletavad inimestele nende õigusi meelde.

Elektriraudtee teeb seda jälle - juulis ja augustis saab pühapäeviti elektrirongiga matkale sõita.

Üritustesarjaga „Pühapäevaks maale!“ tutvustatakse igal nädalal erinevaid sihtkohti Harjumaal. Sarja esimene üritus toimub Niitvälja Golfikeskuses 4. juulil.

Niitvälja Golfikeskus asub Niitvälja peatuse vahetus läheduses. Niitvälja golfiväljak avati üheksa raja ja avarate harjutusväljakutega 1993. aastal ning täismõõtmeline golfiväljak valmis 1994. aastal. Alates 2000. aasta sügisest on väljakut pidevalt uuendatud.

Google Mapsil on mõnedes riikides olemas funktsioon, mis lubab selle abil nagu tavalise autonavigaatoriga navigeerida sihtpunkti. Google näitab kaarti ja juhendab nagu üks navi ikka. Juunis lisandus sellele teenusele veel 11 riiki, kus saab navigaatorit kasutada: Google Maps Navigation 4.2 for Android teeb hääljuhatamist Austrias, Belgias, Taanis, Prantsusmaal, Saksamaal, Itaalias, Hollandis, Portugalis, Hispaanias, Šveitsis ja Kanadas. Seni on teenus töötanud (tasuta) USAs ja Ühendkuningriikides.

Halb on muidugi see, et kaardid tõmmatakse Internetist, kuid hea jällegi see, et valides sihtkoha ja arvutades teekonna laadib Google Maps vajalikud andmed telefoni ja võib ka ilma andmesideta edasi juhatada. Samuti töötab nüüd häälotsing veel neljas keeles - sihtkoha võib autoga sõites lihtsalt ette öelda telefonile. Lisaks inglise keelele saab Google Mapsiga suhelda saksa, prantsuse, hispaania ja Itaalia keeles.

Muud huvitavad omadused navigaatoril on tänavavaade (Street View), satelliidivaade ja reaalajas liiklusinfo.

Täna, 12. juunil Kolga lahel toimunud Kaberneeme süstamaratoni käigus hukkus kaks ning jäi kadunuks üks võistleja.

Vt http://maraton.aktiivnepuhkus.ee/

Käsmus lasti täna vette viikingilaev - seda tuli tunnistama ka veidi suurem viikingilaev Turm Tartust, ajastu meeleolu loob Oorti kontsert.

Huvilised saavad nüüdsest Käsmu meremuuseumi juures uue laevaga meresõitu kogeda.

Viimati lasti kordoni õues Kaevu valgamas vette laev Edmund 110 aastat tagasi - Arne Vaik Käsmu meremuuseumist tunnistas, et tema vana-vanaisa oli üks laeva neljast ehitajast, vanaisa siis alles õppis Käsmu Merekoolis. Nüüd sai valmis neljas laev samal laevaehitusplatsil.

Everytrail, kuhu matkajaid-reisijad said oma matkaradade GPS-träkke ja geotagitud pilte laadida, kutsub nüüd üles põhjalikumale pühendumisele - hakata matkajuhte kirjutama. Ja mitte niisama - kuna matkad lähevad Android Marketisse ja Apple App Store´i tasulistena, siis on reaalne võimalus ka raha teenida, jagades Everytraili kui rakenduste omanikuga tulusid.