Proovisime ühel lumisel detsembripäeval uut Regio topokaarti, mis peaks olema esimene Garmini GPSidele tehtud Eesti topokaart. Topo tähendab siin matkajale olulise kõrgusinfo lisamist kaardile. GPS peab seda omadust toetama.

Kui samakõrgusjooned välja lülitada, on topokaart tavalise Regio teedekaardiga peaaegu sarnane. Kuid metsas olles selgub, et topokaardil on lisaks märgitud ka metsasihid, elektriliinialused ja rohkem kraave-radasid kui teedeatlases. Aga kõige olulisem on muidugi samakõrgusjooned iga viie meetri kõrguse muutuse tagant. Asi näeb GPSi (Garmin Colorado 300) ekraanil välja nii:

Seljataga on kaks giidikonkurssi. Annol 2008 aprilli viimasel laupäeval Viru rabas nimega "Viru Raba Rääkijad" ja sel aastal, 25. aprillil Sagadi mõisa juures nimega "Sagadi mõisarääkijad".

Tulemas on kolmas giidikonkurss, seda nimega "Käsmurääkija": merejutud, kaptenite lood, Käsmu küla tänapäev, mereäärsed metsajutud, kivikülv, suured rändrahnud, Mohni saar, Kuradisaar, Mädalaht, Käsmu laht, Vana-Jüri ots, kaugelt eemalt paistab Eesti põhjatipp -Purekkari neem...Teisel pool Käsmu lahte Vergi poolsaar ja Võsu... jääaeg ja Käsmu poolsaare teke... see kõik on valik sellest, mida võiks rääkida üks giid Käsmu külas ja Käsmu poolsaarel.

Reisijutud.com hakkab tänasest vahendama ka lennupiletite sooduspakkumisi alates Tallinnast. Need leiab nüüd vasakust veerust galerii alt.

Hetkel näiteks on viis head pakkumist sellised:

• Tallinn - Varna 4869 EEK
• Tallinn - Firenze 5571 EEK
• Tallinn - Orlando 11111 EEK
• Tallinn - Reykjavik 6496 EEK
• Tallinn - Lissabon 3306 EEK

Ülejäänud siin.

Kuigi viimasel ajal on stereotüüpselt Lätist edastatud vaid halbu majandusuudiseid, on just välja tulnud ka üks positiivne raamat Riiast. Another Travel Guide´i välja antud Riga Travel Guide pole järjekordne klants-reisijuht, esiteks on tal hea disain ja teiseks - sealt leiab soovitusi ka paadunud Riiakülastaja, nagu paljud Eesti ärireisijad seda on.

Kui siiski muud põhjust Riiga tulemiseks esialgu ei leia, siis maksab tulla katastroofiliselt kahanenud hindade tõttu, soovitatakse reisijuhi tutvustuses. Ja siis, süües mõnes varem hirmkallina tundunud heas restoranis lõunat võib ATG Riga Travel Guide´ist otsida juba uusi sihtkohti linnas, kuhu massiturist ei satu.

Foto: (C) Kaido Einama

Mandalay Bay on hiiglaslik MGM Mirage´ile kuuluv hotell otse Las Vegase peatänava ehk Stripi ääres. 1999. aastal ehitatud kompleks jääb Los Angelese poolt tulijatele ühe esimesena silma, kui nad Stripi hiigelhotellide piirkonda jõuavad. Kohe peale Las Vegase kuulsat linnamärki.

Lennujaamast on Mandalay Baysse ka üsna lühike tee. Taksoga 15 minutit, maksab 12-15 dollarit. Krediitkaardiga maksta tavaliselt ei saa.

Retseptsiooni minnes maksab enne kindlaks teha, kas oled Mandalay Bay põhitorni majutatud või sviitidest koosnevasse torni, mille nimi lihtsalt "The HOTEL". Nende retseptsioonid asuvad kompleksi eri otstes.

Kõrvemaal Suursoos oleme varemgi käinud. Näiteks siin on matkarada ja träkk ümber Suursoo (peaaegu). Kuid seekord lähenesime põhja poolt - Pikklauka juures olevalt parkimisplatsilt. Lühem ots sobib ka lastele.

Nagu karta oli, tuli kummikuid kasutada ja kes ei kasutanud, said jala märjaks. Pikklauka juures on laudtee algus tihti üle ujutatud ja lauad algavad keset vett. Siiski sai ümber lääne suunast, soise metsa all olid kuivenduskraavide kaldad natuke kobedamad ja viisid laudteeni välja.

Kui Stockholmi kaudu vaja edasi lennata, siis ca 6 km kaugusel terminalidest asub Connect hotell. Neid on paar tk veel – üks Skavsta lennuvälja (odavlennufirmade) ja teine Stockholmi lähedal.

2005. a ehitatud hotell on põhjamaiselt moodne. Ilmselt läheb külastajatele peale rohelisus, sellepärast rõhutatakse, et hotelli köetakse maaküttega ja energaivarustust toetavad päikesepaneelid. Et rohelisem ja odavam oleks, pole numbritubades telefone. Internet tüüpiliselt Rootsi hotellidele on tasuline, kuigi tuleb nii traadiga kui traadita. Maksab 80 SEK/ööpäev (2009).

Suurupi matkarada on üks osa Euroopa Liidu nõuetele vastavatest euromatkaradadest, jääb Euroopat läbiva E9 euromatkaraja kõrvale, mis algab Laadoga äärest ning jõuab Portugali lõunatippu välja mööda mereääri. Suurupilt saab Vääna kaudu eurorajale lõpuks välja. Muidugi pole E9t veel võimalik katkematult läbida, kuid Eesti põhjarannikul on raja lõigud juba suhteliselt hästi ühendatavad. Nii näiteks võibki Suurupi rajalt hoopis Keila-Joale minna Harku-Viti raja asemel.

Suurupi rajale läksime rannakaitsepatarei nr 2 suure betoonpunkri juurest. Selle kõrval on nüüd ka (NATO?) sidekeskus. Garaažide ja vana sõjaväeosa kuuride vahelt jõuab rada mereäärsele kaldarajale, kus praegu rallitavad põhiliselt ATVd. Üllatavalt vähe eramaasilte oli. Vaid tagasiteel, kui möödusime Suurupi pangast, oli nõukogudeaegsete suvilate juurde mere poole üks hoiatav silt pandud. (Vt ka E9 esimese lõigu avamist Keila-Joal)

Pakri pangaalune on kajakiga läbides päris põnev - maastikud on hoopis teised kui igapäevased turistid harjunud panga otsast vaatama. Pikkust ca 6 km, aga igaüks saab valida pikkuse vastavalt soovile. Meie läbisime edasi-tagasi, aga võib ka poolsaare teisele küljele auto vastu jätta.